Pour garantir la continuité du service ferroviaire et accompagner la transition vers un matériel plus moderne, la Région Grand Est investit un peu plus de 11,7 millions d’euros dans un programme de maintenance ciblé de 15 Rames Réversibles Régionales dites « RRR ».

Objectif : prolonger leur exploitation de cinq ans, le temps de préparer leur remplacement d’ici 2030.

Mises en circulation entre 1986 et 1988, les RRR sont aujourd’hui indispensables sur l’étoile ferroviaire de Strasbourg, notamment sur les axes Saverne — Strasbourg — Sélestat et d’autres dessertes périurbaines du Réseau Express Métropolitain Européen (REME). Cependant, avec un âge moyen de 37 ans, ces rames approchent la fin de leur cycle d’exploitation. D’ici 2030, le parc RRR sera ainsi progressivement remplacé par des trains plus modernes, plus confortables et plus performants. Des études prospectives sont par ailleurs en cours dans le cadre de l’élaboration de la stratégie de parc à long terme.

En attendant leur remplacement complet, et pour éviter toute rupture de service, la Région a choisi une solution de remise à niveau ciblée, plus rapide et économique qu’une rénovation complète. SNCF Voyageurs, maître d’oeuvre du projet, réalisera ces interventions sur 15 rames dans les ateliers situés en gare-basse de Strasbourg, les premières arrivant à terme dès 2025.

Le programme inclut un contrôle technique approfondi des composants mécaniques et électriques, des réparations précises sur les châssis, bogies et essieux, ainsi qu’une modernisation des systèmes électriques et de sécurité. Les aménagements intérieurs seront également mis à niveau pour préserver un confort optimal aux usagers.