La Région Grand Est inaugure, ce samedi 14 février 2026, son nouveau service de vélo Fluo. Première région en France à proposer un dispositif de location de vélos électriques en gare, elle engage ainsi le déploiement progressif de 500 vélos dans 52 gares du territoire, marquant une étape majeure de sa politique de mobilité durable.

« Avec le service de vélo Fluo, nous poursuivons trois objectifs clairs : limiter l’emport massif de vélos à bord des trains, offrir une solution simple et pratique pour les derniers kilomètres à la descente du train, et contribuer à décarboner une part supplémentaire de nos mobilités. Car réussir la transition écologique dans les transports, c’est d’abord proposer des alternatives concrètes. Le service de vélo Fluo est précisément cela : un service utile, économique et accessible, pensé pour faciliter les déplacements quotidiens de tous. », a déclaré Franck Leroy, Président de la Région Grand Est.

Un projet qui s’appuie sur la concertation citoyenne

Parce qu’un service de mobilité n’a de sens que s’il répond aux attentes des habitants, la Région a organisé début 2024 une large consultation sur la plateforme participative « Ma Région Demain ». Les avis recueillis et les candidatures des territoires ont permis de sélectionner 52 premières gares qui bénéficieront du dispositif. Une démarche construite avec et pour les habitants.

Un service aux bénéfices multiples

Avec le service de vélo Fluo, la Région Grand Est ne se contente pas d’offrir un nouveau service : elle propose une réponse concrète aux défis de société. Le vélo, utilisé en complément du train, est un atout majeur pour la santé, l’environnement et l’économie des ménages.

Parce que 70 % des trajets en voiture font moins de 5 km, la Région souhaite encourager l’usage du vélo pour les déplacements de courte distance, en complément du train. Substituer ne serait-ce qu’un déplacement en voiture individuelle sur dix par le vélo permettrait d’éviter près de 1 million de tonnes de CO2 par an en France, tout en offrant un véritable bénéfice pour la santé. Selon l’OMS, parcourir 10 km à vélo chaque jour permet de gagner jusqu’à 2 ans d’espérance de vie. Le vélo contribue ainsi à lutter contre la sédentarité et incite à intégrer naturellement cette activité dans les trajets de tous les jours.

Enfin, le vélo constitue aussi un levier en faveur du pouvoir d’achat : quand l’usage d’une voiture représente en moyenne près de 6 000 euros par an (carburant, assurance, entretien, stationnement), celui d’un vélo ne pèse que 200 à 400 euros sur le budget des ménages.

Un service simple, connecté et accessible

Le principe est simple : le voyageur descend du train, loue un vélo électrique via l’application « Vélo Fluo Grand Est », l’utilise pour ses déplacements de la journée et le restitue à la même gare avant de reprendre le train.

Le service est conçu pour être à la fois pratique et flexible : la location est possible pour une durée maximale de 14 heures consécutives, la réservation peut s’effectuer jusqu’à 14 heures à l’avance et les vélos sont accessibles en continu, 24h/24 et 7j/7. L’assistance électrique intégrée garantit une accessibilité élargie, permettant à chacun, indépendamment de sa condition physique, de se déplacer aisément, y compris sur les reliefs parfois vallonnés caractéristiques du territoire Grand Est.

Une tarification attractive pour tous

Pour renforcer l’accessibilité du service et répondre aux besoins du plus grand nombre, la Région Grand Est propose une grille tarifaire simple et avantageuse :

• 6 euros pour une location de 14h consécutives ;
• 3 euros pour une location de 14h consécutives, seulement pour les détenteurs d’une carte Fluo valide ou d’un abonnement TER annuel (un justificatif est à fournir lors de la souscription dans l’application) ;
• Au-delà de 14h consécutives : 1 euro par tranche de 20 minutes supplémentaires.

Une innovation 100% française pour révolutionner la mobilité en gare

Le service vélo Fluo, conçu et assemblé en France, est fournit et exploité par Fifteen, un acteur reconnu de la mobilité partagée. L’entreprise assure à la fois la maintenance des vélos et la relation avec les utilisateurs. Les stations, compactes et ingénieuses,
permettent de recharger jusqu’à dix vélos sur l’espace d’une seule place de parking.

Le Grand Est, pionnier de la mobilité durable

Avec plus de 9 000 km d’aménagements cyclables, un plan régional vélo 2022-2028 ambitieux visant 12 % de part modale d’ici 2030 et un plan d’investissement de 125 millions d’euros, le Grand Est confirme son rôle de chef de file des mobilités décarbonées.

Ces actions s’articulent avec les investissements régionaux dans les Pôles d’Echanges Multimodaux (35 millions d’euros depuis 2017 pour 86 sites aménagés), les infrastructures ferroviaires — la Région Grand Est étant la première région TER hors Île-de-France — ainsi que les réseaux routiers, le fluvial et portuaires.

La Région Grand Est agit avec conviction : pour décarboner, il faut inciter, et cela passe par une politique de l’offre ambitieuse, qui propose des solutions concrètes sur tous les modes de transport.

Pour en savoir plus, rendez-vous sur fluo.grandest.fr : https://www.fluo.grandest.fr/velo-fluo/.

Photographies par Christian Schirm.