Un mois après avoir annoncé une première mobilisation de plus de 11 millions d’euros pour préserver plusieurs lignes ferroviaires locales, la Région Grand Est franchit une nouvelle étape avec un engagement financier exceptionnel de 30,9 millions d’euros supplémentaires en faveur des travaux d’urgence sur les Lignes de Desserte Fine du Territoire (LDFT).
Cet investissement massif permettra d’engager dès 2027 de nouveaux travaux et études sur plusieurs axes ferroviaires essentiels à la mobilité du quotidien, afin d’éviter les ralentissements, maintenir les circulations et préparer la modernisation durable du réseau régional.
Le trafic régional des TER en Grand Est représente 25 % du trafic TER national. Les Lignes de Desserte Fine du Territoire représentent un maillage indispensable pour les habitants des territoires ruraux et périurbains du Grand Est. Chaque jour, elles accueillent près de 800 trains Fluo et plus de 55 000 voyageurs. Mais ces lignes subissent aujourd’hui les conséquences de plusieurs décennies de sous-investissement sur le réseau ferroviaire national, entraînant un vieillissement avancé des infrastructures et un risque croissant de limitations de vitesse, voire de suspension des circulations.
Face à cette situation, la Région Grand Est poursuit son engagement pour sauvegarder ces lignes stratégiques et garantir un service ferroviaire fiable, accessible et durable.
Près de 31 millions d’euros supplémentaires pour les travaux d’urgence 2027
Dans le cadre du Contrat de Plan État-Région (CPER) 2023-2027 et du protocole signé avec l’État et SNCF Réseau en 2020, la Région engage en 2027 un nouveau programme de travaux et d’études d’urgence sur dix lignes ferroviaires du territoire. Le montant total des opérations prévues s’élève à 50,4 millions d’euros, dont 30,5 millions d’euros financés par la Région Grand Est.
Les lignes concernées sont les suivantes :
– Reims – Fismes (4,5 millions d’euros)
– Charleville-Mézières – Givet (3,3 millions d’euros)
– Lutterbach – Kruth (712 000 euros)
– Colmar – Metzeral (994 000 euros)
– Strasbourg – Lauterbourg (5, 1 millions d’euros)
– Conflans-Jarny – Verdun (2,9 millions d’euros)
– Vendenheim – Wissembourg (1,1 millions d’euros)
– Haguenau – Niederbronn-les-Bains (745 000 euros)
– Mommenheim – Kalhausen (6,1 millions d’euros)
– Sarreguemines – Béning (4,6 millions d’euros)
Focus sur la ligne Molsheim – Saint-Dié-des-Vosges : des travaux complémentaires en 2026 et 2027 pour garantir la continuité du service
La Région Grand Est renforce également son intervention sur la ligne Molsheim – Saint-Dié-des Vosges, dont le transfert de propriété à la Région est désormais envisagé à l’horizon 2030. Dans l’attente de ce transfert, des travaux supplémentaires doivent être engagés dès 2027 afin de sécuriser les circulations et éviter de nouveaux ralentissements sur la section Molsheim – Saales.
Ces travaux comprennent notamment le renouvellement de rails, le remplacement d’équipements de voie, des opérations de maintenance renforcée, ainsi que des contrôles techniques et relevés topographiques.
Pour cette opération, la Région assure seule le financement complémentaire de 454 196 euros, portant ainsi l’investissement total consacré à cette section à plus de 10,19 millions d’euros.
Depuis 2020, la Région Grand Est mène une politique volontariste et pionnière pour préserver les lignes ferroviaires du quotidien, notamment grâce aux possibilités ouvertes par la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) permettant le transfert de gestion des lignes aux Régions. À travers ces investissements, la Région Grand Est confirme son ambition : devenir propriétaire et gestionnaire de ses lignes ferroviaires locales, et affirme sa volonté de maintenir un service ferroviaire de proximité performant, durable et accessible à tous les habitants du Grand Est.
